W dniu 14.04.2026 r. Robert Jeszke – Zastępca Dyrektora IOŚ-PIB ds. zarządzania emisjami, Kierownik KOBiZE – był prelegentem podczas panelu pt. „Polityka klimatyczna UE a bezpieczeństwo paliwowe i konkurencyjność gospodarki”, który odbył się w ramach Kongresu Paliwowego 2026, organizowanego przez Polską Organizację Przemysłu i Handlu Naftowego (POPIHN).

W dyskusji, moderowanej przez Wojciecha Jakóbika – fundatora i prezesa Ośrodka Bezpieczeństwa Energetycznego – udział wzięli również:

• Honorata Nyga-Łukaszewska – ekspert Instytutu Polityki Energetycznej im. Ignacego Łukasiewicza,
• Zuzanna Nowak – Executive Director, energy and climate policy analyst, The Opportunity Institute for Foreign Affairs,
• Barbara Wiążewska – VP Mobility & Convenience Poland, bp.

W swojej wypowiedzi Robert Jeszke podkreślił, że w UE należy spodziewać się korekty polityki klimatycznej, ale nie jej demontażu. Jak zaznaczył, kierunek pozostaje ten sam: mniej paliw kopalnych, większa elektryfikacja oraz rozwój paliw nisko- i zeroemisyjnych. Jednocześnie – w jego ocenie – coraz silniej zaznacza się potrzeba, aby polityka klimatyczna mocniej uwzględniała koszty energii, przewidywalność regulacyjną i konkurencyjność przemysłu.

Robert Jeszke zwrócił uwagę, że korekta nie będzie dotyczyć samego celu dekarbonizacji, lecz przede wszystkim mechaniki jego realizacji. Jak wskazał, cel na 2040 r. pozostaje, ale coraz większe znaczenie ma to, jak działa system – zwłaszcza EU ETS.

W ocenie Roberta Jeszke w centrum debaty w Brukseli znajdują się dziś trzy kwestie:

• stabilności cen CO₂,
• przewidywalności dla inwestorów,
• oraz koszcie transformacji dla przemysłu.

Odnosząc się do możliwych kierunków zmian, Robert Jeszke wskazał na:

• korektę LRF, tak aby uniknąć gwałtownego niedoboru uprawnień po 2040 r.;
• zmianę funkcji MSR – z mechanizmu „odsysania nadwyżki” w bardziej elastyczny bufor stabilizacyjny;
• rozmowy o różnych mechanizmach cenowych;
• oraz powrót dyskusji o offsetach i carbon removals jako jednym ze sposobów ograniczania kosztu redukcji.

Zdaniem Roberta Jeszke dla sektora paliw jest to kluczowy sygnał, bo presja na dekarbonizację będzie rosła. Jak podkreślił, pytanie nie brzmi już, czy ona nadejdzie, lecz jak kosztowa będzie transformacja i na ile przewidywalne pozostanie otoczenie regulacyjne. Dlatego - jak zaznaczył - sektor paliw powinien przygotować się na trzy równoległe procesy:

• długie współistnienie paliw kopalnych z alternatywnymi, ponieważ bezpieczeństwo dostaw nadal pozostaje priorytetem, zwłaszcza w transporcie i petrochemii;
• rosnącą presję na obniżanie śladu emisyjnego paliw – przez biopaliwa, e-fuels, wodór, poprawę efektywności oraz elektryfikację tam, gdzie jest to technologicznie i ekonomicznie uzasadnione;
• przesunięcie wartości z samego paliwa na cały system – czyli na dostęp do taniej energii elektrycznej, odpowiedniej infrastruktury, finansowania i stabilnych zasad inwestycyjnych.

Podsumowując swoje wystąpienie, Robert Jeszke zaznaczył, że transformacja nie zwalnia, ale wchodzi w fazę bardziej pragmatyczną. To - jak ocenił - nie koniec polityki klimatycznej UE, lecz jej korekta w stronę większego realizmu gospodarczego, z silniejszym akcentem na bezpieczeństwo dostaw, konkurencyjność i wykonalność technologiczną.

Jak podkreślił, to właśnie moment, w którym sektor paliw może przestać być postrzegany wyłącznie jako problem, a zacząć być traktowany jako część rozwiązania.