© KOBiZE - Krajowy Ośrodek Bilansowania i Zarządzania Emisjami. Wszelkie prawa zastrzeżone.
Monitorowanie i raportowanie wielkości emisji z transportu morskiego zostało uregulowane w rozporządzeniu Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2015/757 z dnia 29 kwietnia 2015 r. w sprawie monitorowania, raportowania i weryfikacji emisji dwutlenku węgla z transportu morskiego oraz zmiany dyrektywy 2009/16/WE.
Zgodnie z rozporządzeniem wykonawczym Komisji (UE) 2023/2449 z dnia 6 listopada 2023 r. ustanawiającym zasady stosowania rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2015/757 w odniesieniu do szablonów planów monitorowania, raportów na temat wielkości emisji, częściowych raportów na temat wielkości emisji, dokumentów zgodności i sprawozdań na poziomie przedsiębiorstwa oraz uchylające rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2016/1927 na potrzeby monitorowania i raportowania przedsiębiorstwa żeglugowe mają obowiązek korzystania z elektronicznych wersji szablonów planów monitorowania, raportów na temat wielkości emisji, częściowych raportów na temat wielkości emisji oraz raportów na poziomie przedsiębiorstwa dostępnych w zautomatyzowanym unijnym systemie informacyjnym THETIS MRV, obsługiwanym przez Europejską Agencję Bezpieczeństwa Morskiego (EMSA).
Monitorowanie
Począwszy od 1 stycznia 2024 r., obowiązek monitorowania wielkości emisji dotyczy poniższych gazów cieplarnianych:
Zgodnie z rozporządzeniem 2015/757, począwszy od 1 stycznia 2024 r. przedsiębiorstwa żeglugowe mają obowiązek przedkładania odpowiedzialnemu organowi administrującemu, oceniony pozytywnie przez niezależnego weryfikatora, plan monitorowania emisji (uwzględniający emisję CO2, N2O oraz CH4) bez zbędnej zwłoki i w terminie nie później, niż trzy miesiące po pierwszym zawinięciu każdego statku do portu podlegającego jurysdykcji państwa członkowskiego.
