Wejście w życie ustawy z dnia 31 lipca 2026 r. o zmianie ustaw w celu wsparcia zrównoważonego lotnictwa

Ustawa wdraża do porządku prawnego zmiany dotyczące uczestnictwa operatorów statków powietrznych w EU ETS przewidziane dyrektywą Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2023/958 z dnia 10 maja 2023 r. zmieniającą dyrektywę 2003/87/WE w odniesieniu do wkładu lotnictwa w unijny cel zmniejszenia emisji w całej gospodarce i odpowiedniego wdrożenia globalnego środka rynkowego.

Ustawa wprowadza procedurę składania wniosków o przydział bezpłatnych uprawnień do emisji w związku z wykorzystywaniem do 2030 r. tzw. kwalifikujących się paliw lotniczych, w celu pokrycia części lub całości różnicy w cenie między wykorzystaniem nafty kopalnej a wykorzystaniem zrównoważonych paliw lotniczych (SAF).

Ustawa wprowadza także regulacje związane z zobowiązaniem operatorów statków powietrznych do monitorowania, raportowania i weryfikacji skutków innych niż emisja CO₂ (tlenków azotu, cząsteczek sadzy, utlenionych związków siarki, pary wodnej, w tym smug kondensacyjnych), a także wdraża zasady realizacji obowiązków wynikających z uczestnictwa w mechanizmie CORSIA (Carbon Offsetting and Reduction Scheme for International Aviation) w zakresie monitorowania, raportowania i kompensacji emisji objętych tym mechanizmem.

W ustawie przewidziano również przepisy uwzględniające aktualne wymogi unijne w zakresie certyfikacji biomasy, biopaliw i biopłynów oraz paliw alternatywnych wykorzystywanych w EU ETS. Umożliwiają one uznanie ww. paliw za zeroemisyjne w ramach raportowania wielkości emisji w EU ETS zarówno przez operatorów statków powietrznych jak i prowadzących instalacje.

Z treścią ustawy można zapoznać się pod linkiem: Ustawa z dnia 31 lipca 2026 r. o zmianie ustaw w celu wsparcia zrównoważonego lotnictwa.